27/01/2026

Quando os bairros da Califórnia aumentaram o número de veículos com emissão zero (VEZ) entre 2019 e 2023, também experimentaram uma redução na poluição do ar. Para cada 200 veículos adicionados, os níveis de dióxido de nitrogênio (NO₂) caíram 1,1%. Os resultados, obtidos a partir de uma nova análise baseada em dados de satélite de todo o estado, estão entre os primeiros a confirmar os benefícios para a saúde ambiental dos VEZ, que incluem carros totalmente elétricos e híbridos plug-in, no mundo real. O estudo foi publicado na revista The Lancet Planetary Health.
Embora a transição para veículos elétricos vise principalmente a mitigar as mudanças climáticas no futuro, espera-se também que ela melhore a qualidade do ar e beneficie a saúde pública a curto prazo. No entanto, poucos estudos testaram essa hipótese com dados concretos, em parte porque os monitores de poluição atmosférica em nível do solo têm cobertura espacial limitada. Um estudo de 2023 da Escola de Medicina Keck da USC, utilizando esses monitores em nível do solo, sugeriu que a adoção de veículos de emissão zero estava associada a uma menor poluição atmosférica , mas os resultados não foram conclusivos.
Agora, a mesma equipe de pesquisa confirmou a ligação com dados de satélite de alta resolução, que podem detectar NO₂ na atmosfera medindo como o gás absorve e reflete a luz solar. O poluente, liberado pela queima de combustíveis fósseis , pode desencadear crises de asma, causar bronquite e aumentar o risco de doenças cardíacas e acidente vascular cerebral.
“Esse impacto imediato na poluição do ar é realmente importante porque também tem um impacto imediato na saúde. Sabemos que a poluição do ar relacionada ao tráfego pode prejudicar a saúde respiratória e cardiovascular a curto e longo prazo”, disse Erika Garcia, Ph.D., MPH, professora assistente de ciências da população e saúde pública na Keck School of Medicine e autora sênior do estudo.
Os resultados apoiam a adoção contínua de veículos elétricos. Ao longo do período do estudo, os registros de veículos de emissão zero aumentaram de 2% para 5% de todos os veículos leves (categoria que inclui carros, SUVs, picapes e vans) na Califórnia, sugerindo que o potencial para melhorar a qualidade do ar e a saúde pública permanece em grande parte inexplorado.
“Ainda não chegamos lá em termos de eletrificação total, mas nossa pesquisa mostra que a transição da Califórnia para veículos elétricos já está fazendo diferenças mensuráveis ​​no ar que respiramos”, disse a autora principal do estudo, Sandrah Eckel, Ph.D., professora associada de ciências populacionais e de saúde pública na Escola de Medicina Keck.
Para a análise, os pesquisadores dividiram a Califórnia em 1.692 bairros, usando uma unidade geográfica semelhante aos CEPs. Eles obtiveram dados disponíveis publicamente do Departamento de Veículos Motorizados do estado sobre o número de veículos de emissão zero (ZEVs) registrados em cada bairro. Os ZEVs incluem carros totalmente elétricos a bateria, híbridos plug-in e carros a célula de combustível, mas não veículos mais pesados, como caminhões de entrega e caminhões semirreboque.
Em seguida, a equipe de pesquisa obteve dados do Instrumento de Monitoramento Troposférico (TROPOMI), um sensor de satélite de alta resolução que fornece medições diárias e globais de NO₂ e outros poluentes. Eles usaram esses dados para calcular os níveis médios anuais de NO₂ em cada bairro da Califórnia de 2019 a 2023.
Ao longo do período do estudo, um bairro típico ganhou 272 Veículos de Emissão Zero (ZEVs), com a maioria dos bairros adicionando entre 18 e 839. Para cada 200 novos ZEVs registrados, os níveis de NO₂ caíram 1,1%, uma melhoria mensurável na qualidade do ar.
“Esses resultados mostram que o ar mais limpo não é apenas uma teoria — já está acontecendo em comunidades por toda a Califórnia”, disse Eckel.
Para confirmar a confiabilidade desses resultados, os pesquisadores realizaram diversas análises adicionais. Eles levaram em consideração as mudanças relacionadas à pandemia como um fator que contribuiu para a redução do NO₂, como a exclusão do ano de 2020 e o controle das variações nos preços da gasolina e nos padrões de trabalho remoto. Os pesquisadores também confirmaram que os bairros que receberam mais carros a gasolina apresentaram o aumento esperado na poluição. Por fim, eles replicaram seus resultados usando dados atualizados de monitores de nível do solo, coletados entre 2012 e 2023.
“Testamos nossa análise de diversas maneiras, e os resultados corroboram consistentemente nossa principal descoberta”, disse Garcia.
Esses resultados mostram que os dados do satélite TROPOMI — que cobrem quase todo o planeta — podem rastrear de forma confiável as mudanças na poluição do ar relacionada à combustão, oferecendo uma nova maneira de estudar os efeitos da transição para veículos elétricos e outras intervenções ambientais.
Em seguida, Garcia, Eckel e sua equipe estão comparando dados sobre a adoção de veículos de emissão zero com dados sobre visitas a pronto-socorro e hospitalizações relacionadas à asma na Califórnia. O estudo poderá ser um dos primeiros a documentar melhorias reais na saúde à medida que a Califórnia continua a adotar veículos elétricos.

Fonte: CicloVivo