01/06/2026

Moradores de Paris aprovaram, em referendo realizado no dia 23 de março, a criação de mais 500 ruas exclusivas para pedestres na capital francesa. A medida representa mais um avanço na estratégia da cidade de reduzir a circulação de automóveis, ampliar áreas verdes e melhorar a qualidade do ar urbano. Segundo os resultados oficiais, 65,96% dos eleitores votaram a favor da proposta, enquanto 34,04% se posicionaram contra. Apesar da baixa participação popular, com apenas 4,06% dos residentes aptos comparecendo às urnas, a prefeitura considerou o resultado um sinal claro de apoio às políticas de mobilidade sustentável adotadas nos últimos anos.
A iniciativa faz parte de um conjunto mais amplo de transformações urbanas promovidas pela administração municipal para tornar Paris uma cidade mais caminhável e menos dependente dos carros. Em 2023, os moradores já haviam aprovado a proibição do compartilhamento de patinetes elétricos, enquanto a prefeitura também elevou significativamente as tarifas de estacionamento para SUVs de grande porte. Agora, com a nova decisão, outras 10 mil vagas de estacionamento serão eliminadas da cidade. O número se soma às 10 mil vagas já removidas desde 2020, reforçando a tentativa de redistribuir o espaço urbano em favor de pedestres, ciclistas e áreas de convivência.
Os cerca de dois milhões de habitantes da capital também serão consultados sobre quais ruas devem passar pela transformação. As futuras áreas livres de carros, frequentemente chamadas de “pulmões verdes”, têm como objetivo criar espaços mais silenciosos, seguros e agradáveis para circulação e permanência das pessoas. Nesses locais, moradores e visitantes poderão caminhar, pedalar e ocupar os espaços públicos sem a presença intensa do trânsito. Com a expansão aprovada no referendo, Paris deverá alcançar quase 700 ruas exclusivas para pedestres, número que representa pouco mais de 10% de todas as vias da cidade.
Dados divulgados pela prefeitura mostram que o tráfego de automóveis em Paris caiu mais da metade desde que o Partido Socialista assumiu a administração municipal, no início dos anos 2000. A redução acompanha um movimento crescente de planejamento urbano sustentável observado em diversas cidades europeias, especialmente diante das metas climáticas e dos esforços para diminuir a poluição atmosférica. Além de reduzir emissões, as medidas buscam melhorar a qualidade de vida da população, incentivar meios de transporte menos poluentes e tornar os bairros mais resilientes às mudanças climáticas e às ondas de calor cada vez mais frequentes.
Apesar dos avanços recentes, Paris ainda enfrenta desafios importantes em relação à infraestrutura verde. Segundo dados da Agência Europeia do Ambiente, parques públicos, jardins privados, zonas úmidas e ruas arborizadas ocupam apenas 26% da área urbana da capital francesa. O índice está abaixo da média das capitais europeias, que chega a 41%. Nesse contexto, a ampliação das zonas exclusivas para pedestres é vista como uma estratégia fundamental para aproximar a cidade desse padrão. A expectativa é que a transformação contribua não apenas para reduzir a poluição e o ruído urbano, mas também para fortalecer o convívio social e ampliar o contato da população com espaços mais sustentáveis.

Fonte: CicloVivo